La Dodge Viper est une voiture de sport, la plus puissante conçue par le constructeur automobile Dodge puis par SRT (filiale sportive de Chrysler). À l'origine, la Dodge Viper est une voiture créée par deux américains, Bob Lutz (futur PDG de Chrysler) et Carroll Shelby (l'homme qui fit gagner les 24 Heures du Mans à Ford avec les inoubliables Ford GT 40), qui souhaitaient équiper une voiture de série d'un moteur culbuté, pour sa fiabilité et son couple important. Lorsque leur projet a finalement abouti, le constructeur américain Dodge décida de les prendre en main. La première Viper (modifiée depuis le modèle de base des deux inventeurs, notamment avec l'aide de Lamborghini pour la partie mécanique) est donc commercialisée sous la marque Dodge et devient rapidement une voiture de sport de référence sur le marché américain. Le modèle est notamment facile à reconnaître grâce son look unique et agressif et à son moteur hors-normes, provenant à l'origine d'un camion (!). C'est tout de suite un succès commercial et une voiture symbole pour la marque Dodge qui se fait ainsi connaître dans le monde entier. Après des années et plusieurs modèles différents (Dodge Viper RT/10, GTS, GTS-R, ACR, SRT-10, SRT-10 Coupé), la Dodge Viper reste une référence sur le marché des voitures « musclées » (« muscle cars ») en Amérique du Nord. La dernière version de son moteur est un V10 développant 600 ch. Dodge en a pourvu son Ram, un modèle de pick-up très vendu aux États-Unis, dans sa version SRT-10 (510 ch). Sa boîte de vitesses permet d'atteindre en première vitesse la vitesse légale sur les autoroutes américaines, qui est en général de 55 mph (88 km/h). Mais la Dodge Viper créée et développée par l'ingénieur Neil Heinneman s'est surtout illustrée sur tous les circuits du Monde où elle a remporté de multiples succès, notamment les fameuses 24 Heures de Daytona en Floride. Le premier à l'avoir fait courir est un français, Michel Arnaud, lequel en engagea deux exemplaires lors de l'édition 1994 des 24 Heures du Mans, confiées à des pilotes expérimentés et de renom (René Arnoux - Justin Bell - Philippe Gache - Bertand Balas - François Migault). Les deux voitures américaines furent classées terminant seconde et troisième de leur catégorie GT1. Cet exploit donna alors des idées à la maison-mère à Détroit, État du Michigan qui décida de s'investir pour développer une version compétition. Par la suite, la prestigieuse écurie Oreca les engagea en compétition et elle obtint de nombreux succès. Le 1er juillet 2010 sort la dernière Dodge Viper à être produite à l'usine de Conner Avenue (surnommée le « Snake Pit », « repaire du serpent »), après 19 ans d'histoire. Dodge, qui appartient désormais totalement groupe Fiat (Fiat a acheté 41.5 % de Chrysler en janvier 2014) a prévu un nouveau modèle de la Viper qui serait plus luxueuse et moins « radicale ». Suite au rachat de Chrysler par l'italien Fiat (désormais actionnaire majoritaire), le changement de direction a amené à ne plus faire fabriquer la Viper par Dodge mais par SRT.

The Dodge Viper is a sports car, designed by the most powerful automaker Dodge SRT then (sports subsidiary of Chrysler) . Originally, the Dodge Viper is a car created by two Americans, Bob Lutz (future CEO of Chrysler) and Carroll Shelby ( the man who did win the 24 Hours of Le Mans with unforgettable Ford Ford GT 40), which wanted to equip a car with a standard engine tumbled for its reliability and high torque . When the project was finally completed, the American manufacturer Dodge decided to take charge . The first Viper (modified from the basic model of the two inventors , especially with the help of Lamborghini for the mechanical part) is sold under the Dodge brand and quickly became a benchmark sports car in the U.S. market . The model is particularly easy to recognize due to its unique and aggressive look and its outboard motor standards , which originate from a truck (!) . This is immediately a commercial success and a symbol for the Dodge car brand that is well known around the world. After years and several different models (Dodge Viper RT/10 , GTS , GTS -R , ACR , SRT -10, SRT- 10 Coupe) , Dodge Viper remains a benchmark in the market for " muscular " cars (" muscle cars ") in North America . The latest version of its V10 engine developing 600 hp . Dodge Ram has provided her a model pickup very sold in the United States , in the version SRT- 10 (510 hp). Its gearbox achieves in first gear the speed limit on U.S. highways, which is generally 55 mph (88 km / h). But the Dodge Viper created and developed by engineer Neil Heinneman is especially illustrated on all circuits of the World where she won many successes, including the famous 24 Hours of Daytona , Florida. The first to have done is run a French Michel Arnaud , who engaged in two copies in the 1994 24 Hours of Le Mans edition entrusted to experienced pilots and famous ( René Arnoux - Justin Bell - Philippe Gache - Bertrand Balas - François Migault ) . The two American cars were classified second and third ending their GT1 class . This feat then gave ideas to the parent company in Detroit, Michigan who decided to invest in developing a motorsport version . Thereafter, the prestigious Oreca engaged in the competition and she won many successes. July 1, 2010 released the latest Dodge Viper to be produced at the plant Conner Avenue ( dubbed the " Snake Pit ", " lair of the serpent" ), after 19 years of history. Dodge, now owned totally Fiat Group ( Fiat bought 41.5 % of Chrysler in January 2014) has provided a new model of the Viper would be more luxurious and less "radical" . Following the takeover of Chrysler by Italy's Fiat (now majority shareholder ), the change of direction led to no longer manufactured by Dodge Viper SRT.

El Dodge Viper es un automóvil deportivo , diseñado por el más poderoso fabricante de automóviles de Dodge SRT entonces ( filial deportiva de Chrysler ) . Originalmente, el Dodge Viper es un automóvil creado por dos americanos, Bob Lutz ( futuro director general de Chrysler ) y Carroll Shelby (el hombre que ganó las 24 Horas de Le Mans con el inolvidable Ford Ford GT 40 ) , que querido dotar de un coche con un motor estándar cayó por su fiabilidad y alto par . Cuando el proyecto fue finalmente completado , el fabricante estadounidense de Dodge decidió hacerse cargo . El primer Viper (modificado a partir del modelo básico de los dos inventores , sobre todo con la ayuda de Lamborghini para la parte mecánica) se vende bajo la marca Dodge y se convirtió rápidamente en un coche deportivo de referencia en el mercado de los EE.UU. . El modelo es particularmente fácil de reconocer por su estilo único y agresivo y sus normas de motor fuera de borda , que se originan a partir de un camión (!) . Se trata de inmediato en un éxito comercial y un símbolo de la marca de coches de Dodge que es bien conocida en todo el mundo . Después de años y varios modelos diferentes (Dodge Viper RT/10 , GTS , GTS -R , ACR , SRT- 10 , SRT- 10 Coupe ) , Dodge Viper sigue siendo un referente en el mercado de los coches " musculosos " (" muscle cars " ) en América del Norte. La última versión de su motor V10 de desarrollar 600 CV . Dodge Ram le ha proporcionado un modelo de captación muy vendido en los Estados Unidos, en la versión SRT- 10 (510 CV). Su caja de cambios logra en la primera marcha del límite de velocidad en las carreteras de Estados Unidos , que generalmente es 55 mph (88 km / h) . Pero el Dodge Viper creado y desarrollado por el ingeniero Neil Heinneman está especialmente ilustrado en todos los circuitos del Mundial , donde ganó muchos éxitos , entre ellos las famosas 24 Horas de Daytona , Florida. El primero que ha hecho es ejecutar un francés Michel Arnaud, que participó en dos ejemplares en los 1994 24 Horas de Le Mans edición confiados a pilotos experimentados y famosos ( René Arnoux - Justin Bell - Philippe Gache - Bertrand Balas - François Migault ) . Los dos coches americanos se clasificaron segundo y tercero terminando su clase GT1. Esta hazaña luego dio ideas a la empresa matriz en Detroit, Michigan, que decidió invertir en el desarrollo de una versión de los deportes de motor . A partir de entonces , el prestigioso Oreca dedica a la competencia y ganó muchos éxitos. 01 de julio 2010 publicó el último Dodge Viper que se producirá en la planta de Conner Avenue ( conocido como el " Nido de víboras ", " guarida de la serpiente ") , después de 19 años de historia. Dodge, ahora propiedad total del Grupo Fiat ( Fiat compró el 41,5% de Chrysler en enero de 2014 ) ha proporcionado un nuevo modelo de la víbora sería más lujoso y menos " radical" . Tras la toma de control de Chrysler por la italiana Fiat (ahora accionista mayoritario ) , el cambio de dirección no condujo a ninguna fabricados ya por Dodge Viper SRT pero.

Dodge Viper представляет собой спортивный автомобиль , разработанный самой мощной автопроизводителя Dodge SRT затем (спорт дочерней компании Chrysler ) . Первоначально, Dodge Viper является автомобиль, созданный двумя американцами, Боб Лутц (будущий генеральный директор Chrysler ) и Кэрролл Шелби ( человек, который сделал выиграть 24 часа Ле-Мана с незабываемым Форд Ford GT 40) , которые хотел оборудовать автомобиль со стандартным двигателем упали своей надежностью и высоким крутящим моментом . Когда проект был окончательно завершен , американский производитель Dodge решил взять на себя ответственность . Первый Viper ( изменение от базовой модели из двух изобретателей , особенно с помощью Lamborghini для механической части ) продается под брендом Dodge и быстро стал эталоном спортивного автомобиля на американском рынке . Модель особенно легко распознать благодаря своему уникальному и агрессивный вид и его боковых стандартам моторных , которые происходят из грузовика (!) . Это сразу же коммерческий успех и символ для Dodge марки автомобиля , который хорошо известен во всем мире. После нескольких лет и нескольких различных моделей ( Dodge Viper RT/10 , GTS , GTS -R , ACR , SRT-10 , SRT-10 Coupe) , Dodge Viper остается эталоном на рынке " мышечных " автомобилей ( " Muscle Cars ») в Северной Америке. В последней версии его двигатель V10 разработки 600 л.с. . Dodge Ram предоставил ей модели пикап очень продается в Соединенных Штатах , в версии SRT -10 ( 510 л.с.). Его коробка передач достигает на первой передаче ограничение скорости на дорогах США , который обычно 55 миль / ч (88 км / ч ) . Но Dodge Viper создан и разработан инженером Нил Heinneman особенно показано на всех цепях мира , где она выиграла много успехов , в том числе знаменитых 24 часа Дайтоны , штат Флорида. Первым сделал это запустить Франции Мишель Арно , который занимается в двух экземплярах в 1994 24 Часа Ле-Мана издания возложенных на опытных пилотов и знаменитой ( Рене Арну - Джастин Белл - Филипп Gache - Бертран Балаш - Франсуа Migault ) . Два американских автомобилей были классифицированы второй и третий заканчивая их класс GT1 . Этот подвиг затем дал идеи к материнской компании в Детройте, штат Мичиган , который решил инвестировать в развитие автоспорта версию . После этого престижного Oreca занимается в конкурсе , и она выиграла много успехов . 1 июля 2010 выпустила последнюю Dodge Viper будет производиться на заводе Коннер Авеню ( окрестили " Snake Pit ", " Логово змея " ) , после 19 -летней историей. Dodge , в настоящее время принадлежит полностью Fiat Group ( Fiat купил 41,5% Chrysler в январе 2014 года ) предоставил новую модель Viper будет более роскошным и менее «радикальным» . После захвата Chrysler по Италии Fiat (ныне мажоритарного акционера ) , изменение направления привело к больше не произведено Dodge Viper SRT но .

Die Dodge Viper ist ein Sportwagen , von den mächtigsten Autohersteller Dodge- SRT dann (Sport Tochtergesellschaft der Chrysler ) ausgelegt. Ursprünglich ist der Dodge Viper ein Auto erstellt von zwei Amerikanern , Bob Lutz (zukünftige CEO von Chrysler) und Carroll Shelby ( der Mann, der gewonnen haben, die 24 Stunden von Le Mans mit unvergesslichen Ford Ford GT 40 ), die wollte ein Auto mit einem Standard-Motor fiel für Zuverlässigkeit und hohes Drehmoment auszustatten. Wenn das Projekt schließlich fertig war , der amerikanische Hersteller Dodge- entschieden zu übernehmen . Die erste Viper (modifiziert aus dem Basismodell der beiden Erfinder , vor allem mit Hilfe von Lamborghini für den mechanischen Teil ) wird unter der Marke Dodge verkauft und wurde schnell zu einem Benchmark -Sportwagen in den US-Markt . Das Modell ist besonders leicht aufgrund seiner einzigartigen und aggressiven Look und seinen Außenbordmotor -Standards, die von einem LKW (!) Stammen zu erkennen. Das ist sofort ein kommerzieller Erfolg und ein Symbol für den Dodge -Automobilmarke , die gut auf der ganzen Welt bekannt ist. Nach Jahren und verschiedene Modelle ( Dodge Viper RT/10 , GTS , GTS -R, ACR , SRT -10, SRT-10 Coupe ) bleibt Dodge Viper ein Benchmark auf dem Markt für " muskulös " Autos ( " Muscle-Cars " ) in Nordamerika. Die neueste Version des V10 -Motor mit 600 PS. Dodge Ram hat sie ein Modell sehr Abholung verkauft in den Vereinigten Staaten, in der Version SRT-10 (510 PS) zur Verfügung gestellt. Sein Getriebe erzielt im ersten Gang die Höchstgeschwindigkeit auf US-Highways , die in der Regel von 55 mph ( 88 km / h). Aber die Dodge Viper erstellt und von Ingenieur Neil Heinneman entwickelt ist speziell auf allen Rennstrecken der Welt , wo sie viele Erfolge , darunter die berühmten 24 Stunden von Daytona , Florida gewann dargestellt . Die ersten, die getan haben, ist ein Französisch laufen Michel Arnaud , der in den 1994 24 Stunden von Le Mans Edition , erfahrene Piloten und berühmten ( René Arnoux anvertraut in zwei Kopien engagiert - Justin Bell - Philippe Gache - Bertrand Balas - François Migault ) . Die beiden amerikanischen Autos wurden klassifiziert zweiten und dritten Beendigung ihrer GT1-Klasse . Dieses Kunststück hat dann Ideen an die Muttergesellschaft in Detroit, Michigan , die bei der Entwicklung eines Motorsport- Version zu investieren, entschieden . Danach arbeitete die renommierte Oreca im Wettbewerb , und sie gewann viele Erfolge . 1. Juli 2010 veröffentlicht die neueste Dodge Viper auf der Anlage Conner Avenue ( genannt der "Snake Pit ", " Höhle der Schlange " ) hergestellt werden , nach 19 Jahren Geschichte. Ausweichen, jetzt die ganz Fiat Group (Fiat gekauft haben, haben 41,5 % der Chrysler im Januar 2014) hat ein neues Modell der Viper vorgesehen wäre, mehr Luxus und weniger "radikal" . Nach der Übernahme von Chrysler durch Fiat in Italien (jetzt Hauptaktionär ) , die Richtungsänderung führte zu keiner mehr durch Dodge Viper SRT hergestellt, aber .

道奇蝰蛇是一辆跑车，由最强大的汽车制造商道奇SRT然后（克莱斯勒体育附属公司）设计的。 本来，道奇蝰蛇是由两位美国人，鲍勃·卢茨（未来克莱斯勒的CEO）和卡罗尔·谢尔比（谁没有赢得勒芒24小时难忘的福特福特GT 40人） ，创造了汽车的想要装备一辆带有标准的发动机下跌，它的可靠性和高扭矩。 当项目终于完成，美国制造商道奇决定负责。第一蝰蛇（从两位发明家的基本模型修改，特别是与兰博基尼的帮助下机械部分）下的道奇品牌销售，并迅速在美国市场成为一个标杆跑车。该模型是特别容易识别，由于其独特的和侵略性的外观和它的舷外马达标准，从一辆卡车（ ！ ）的起源。这是一个直接的商业成功和道奇汽车品牌，是很好闻名世界的象征。 经过多年和几个不同的模型（道奇蝰蛇RT/10 ， GTS ， GTS -R ， ACR ， SRT- 10 ， SRT- 10双门跑车） ，道奇蝰蛇仍然是市场上的标杆“肌肉”轿车（ “肌肉车“ ）在北美。 其V10发动机的最新版本开发600马力。道奇公羊已经提供了一个模型皮卡非常销往美国，在版本SRT- 10 （ 510马力） 。 在第一档的变速箱达到限速的美国高速公路，这是一般55英里每小时（88公里/小时） 。 但是，创造和发展了工程师尼尔Heinneman道奇蝰蛇特别是在世界的哪里，她赢得了许多成就，包括代托纳，佛罗里达州的著名的24小时所有的电路说明。第一个做运行一个法国米歇尔·阿尔诺，谁从事两份在勒芒版1994年的24小时委托给经验丰富的飞行员和著名（勒内·阿诺 - 贝尔贾斯汀 - 菲利普加切 - 伯特兰·巴拉斯 - 弗朗索瓦Migault ） 。两位美国汽车被列为第二和第三结束他们的GT1类。这一壮举然后给了思路，母公司在密歇根州底特律谁决定投资开发的赛车版。此后，著名的奥雷卡从事竞争，她赢得了许多成功。 2010年7月1日发布了最新的道奇蝰蛇将在工厂康纳大道（被称为“蛇坑” ， “蛇的巢穴” ）生产的，经过19多年的历史。道奇，现在完全拥有菲亚特集团（ Fiat在2014年1月购买了克莱斯勒41.5 ％ ）提供了蝰蛇的新模式将是更加豪华，少“激进” 。 继克莱斯勒由意大利的菲亚特（现在的大股东）收购​​，方向的变化导致了道奇Viper SRT不再生产，但。

الافعى دودج هي سيارة رياضية ، والتي صممها لصناعة السيارات أقوى دودج SRT ثم ( التابعة لشركة كرايسلر الرياضة ) . في الأصل ، و الافعى دودج هي سيارة التي تم إنشاؤها من قبل اثنين من الأميركيين ، بوب لوتز ( الرئيس التنفيذي لشركة مستقبل كرايسلر ) و كارول شيلبي ( الرجل الذي لم يربح 24 ساعة في لومان مع فورد فورد GT لا تنسى 40 ) ، والتي يريد تجهيز السيارة مع المحرك القياسي هوت لموثوقيتها و عزم دوران عالية . عندما تم الانتهاء من المشروع في نهاية المطاف ، قررت الشركة المصنعة الأمريكية دودج لتحمل المسؤولية . يباع الافعى الأولى (معدلة من النموذج الأساسي من المخترعين اثنين ، لا سيما مع مساعدة من لامبورغيني بالنسبة للجزء الميكانيكية ) تحت العلامة التجارية دودج وأصبحت السيارة الرياضية القياسي في سوق الولايات المتحدة بسرعة. هذا النموذج هو سهل ولا سيما الاعتراف نظرا ل نظرة فريدة من نوعها والعدوانية و معاييرها محرك خارجي ، والتي تنشأ من شاحنة ( !) هذا هو على الفور نجاحا تجاريا ورمزا لل سيارة ماركة دودج ما هو معروف جيدا في جميع أنحاء العالم. بعد سنوات وعدة نماذج مختلفة ( دودج فايبر RT/10 ، GTS ، GTS- R، ACR ، SRT -10، SRT- 10 كوبيه ) ، لا يزال دودج فايبر معيارا في سوق للسيارات " العضلات " (" سيارات العضلات " ) في أمريكا الشمالية. أحدث نسخة من محرك V10 في تطوير 600 حصان . قدمت دودج رام بيك اب موديل لها باع جدا في الولايات المتحدة، في النسخة SRT- 10 ( 510 حصان ) . علبة التروس ل يحقق في الأولى والعتاد الحد الأقصى للسرعة على الطرق السريعة الأمريكية ، والذي هو عادة 55 ميلا في الساعة ( 88 كم / ساعة) . ولكن دودج فايبر إنشاؤها وتطويرها من قبل مهندس نيل Heinneman ويتضح خصوصا على جميع الدوائر في العالم حيث فازت العديد من النجاحات ، بما في ذلك 24 ساعة من دايتونا الشهيرة ، فلوريدا. أول من قمت به هو تشغيل ميشال ارنو الفرنسية ، الذين شاركوا في نسختين في عام 1994 24 ساعة لومان الطبعة الموكلة للطيارين من ذوي الخبرة و الشهير ( رينيه ارنو - جوستين بيل - فيليب Gache - برتراند بالاس - فرانسوا Migault ) . تم تصنيف اثنين السيارات الأمريكية الثاني و الثالث المنتهي في فئة GT1 بهم. ثم أعطى هذا العمل الفذ الأفكار إلى الشركة الأم في ديترويت ، ميشيغان الذين قرروا الاستثمار في تطوير نسخة رياضة السيارات. بعد ذلك، تشارك Oreca المرموقة في المسابقة و فازت العديد من النجاحات . 1 يوليو 2010 صدر أحدث دودج فايبر إلى أن يتم إنتاجها في مصنع كونر شارع ( يطلق عليها اسم " الأفعى حفرة " ، " مخبأ من الثعبان " ) ، بعد 19 سنة من التاريخ. سوف دودج، المملوكة كليا الآن وقد وفرت مجموعة فيات (فيات اشترت 41.5 ٪ من كرايسلر في يناير كانون الثاني ) 2014 نموذجا جديدا من الافعى تكون أكثر فخامة و أقل " الراديكالية " . بعد الاستيلاء على كرايسلر من قبل شركة فيات الإيطالية (الآن غالبية المساهمين ) ، أدى إلى تغيير الاتجاه لم يعد المصنعة من قبل دودج فايبر SRT ولكن .

La Grande Histoire débute le 3 octobre 1960... Pour la première fois le drapeau à damiers s'abaisse à NOGARO.

Au volant de sa Rainerie formule junior, Basini vient de boucler en vainqueur le dernier tour du nouveau circuit Paul Armagnac : 1752 m, pied au plancher. Pour lui, cette victoire marque la fin d'une course. Pour Nogaro, le début d'une histoire.

D'année en année, le circuit se structure : En 1973, la piste est allongée à 3120 m. Nogaro prend de l 'importance ; de nouveaux talents s'y profilent. Parmi eux : Arnoux, Berger, Patrese. En 1974, un inconnu, Alain Prost, remporte les Coupes de Pâques sur Formule Renault Europe. L ’année suivante, Nogaro accueille son 1er Grand Prix de France Moto, épreuve du Championnat du Monde.

Les sports mécaniques évoluent. Le circuit Paul Armagnac ne cesse d'embellir. Elargie à 12 mètres en 1987, la piste s'allonge encore en 1989 : 3636 m. Un tracé très technique auquel s 'ajoutent des structures d'accueil en tout point remarquables.

Aujourd'hui par la qualité de son organisation, Nogaro est devenu un haut lieu des compétitions professionnelles. Pour les pilotes comme pour un public toujours plus nombreux, le circuit Paul Armagnac, c'est le rendez-vous DES GRANDES EMOTIONS.