ПОАР

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ООО "ПО «Авто-Радиатор» — российская компания, специализирующаяся на выпуске сборных алюминиевых радиаторов системы охлаждения двигателя и отопления салона автомобиля. Предприятие было организовано в 2010 году в г. Санкт-Петербург, полное название компании — Общество с ограниченной ответственностью "Производственное объединение «Авто-Радиатор».[1]

Компания является официальным поставщиком автомобильных радиаторов на конвейеры ОАО «АВТОВАЗ», ЗАО «GM-АВТОВАЗ» и ОАО «МАЗ». На вторичном рынке продукция компании представлена под бредом ПОАР. Ассортимент выпускаемой продукции состоит из радиаторов для всего «семейства» автомобилей Lada, иномарок, радиаторов отопления салона для Волги и ГАЗели, а также для автобусов ПАЗ, ЛиАЗ и др.[1]

История[править]

  • Апрель 2010 г. — регистрация ООО "ПО «Авто-Радиатор» как юр. лица;
  • Май 2011 г. — монтаж первого оборудования для промышленной сборки радиаторов и начало серийного выпуска продукции на 2-х производственных линиях[2];
  • Октябрь 2011 г. — официальное открытие завода;
  • 2012 г. — получение сертификата соответствия системы качества ГОСТ ISO 9001-2011;
  • Август 2012 г. — освоено 20 моделей радиаторов[3];
  • Сентябрь 2013 г. — освоено 30 моделей радиаторов;
  • Декабрь 2013 г. — произведен полумиллионный радиатор;
  • Январь 2014 г. — получение сертификата соответствия системы менеджмента качества ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009;
  • Март 2014 г. — начало серийных поставок на конвейеры ОАО «АВТОВАЗ»;
  • Июнь 2014 г. — освоение технологии применения овальных трубок[4];
  • Июль 2014 г. — представление новой сердцевины радиатора с шахматным расположением трубок[5];
  • Сентябрь 2014 г. — победа в конкурсе 100 лучших предприятий и организаций России[6];
  • Ноябрь 2014 г. — запуск 4-ой производственной линии;
  • Декабрь 2014 г. — присуждение звания «Гарант качества и надежности» межотраслевым экспертным советом Всероссийской премии «Национальная марка качества»;
  • Апрель 2015 г. — начало серийных поставок радиаторов на конвейеры ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ»;
  • Сентябрь 2015 г. — произведен миллионный радиатор;
  • Июль 2015 г. — освоение технологии применения изогнутых трубок[7];
  • Январь 2016 г. — начало поставок на конвейер ОАО «МАЗ»;
  • Апрель 2016 г. — создание обновленной улучшенной конструкции радиаторов с применением геликоида;
  • Август 2016 г. — расширение производственной площадки, запуск 5-ой производственной линии;
  • Август 2016 г. — присуждение премии «Автокомпонент года — 2016» 1 место в номинации «радиаторы» среди отечественных производителей, которые заявили инновационные технологии[8];
  • Октябрь 2016 г. — ПОАР выпустили 1500000 радиатор[9].

Рост мощности производства[править]

2013 г. — 350 тыс. радиаторов в год;

2014 г. — 500 тыс. радиаторов в год;

2016 г. — 650 тыс. радиаторов в год.

Производственный процесс[править]

Составными частями радиатора являются:[1][править]
  • сердцевина, состоящая из пакета алюминиевых пластин (ламелей) и алюминиевых трубок. Для изготовления ламелей используется высокопрочная алюминиевая фольга, которая в паре с увеличенной толщиной стенки трубки обеспечивают долгий срок службы радиатора при температуре окружающей среды от — 45 до + 45 °С;
  • стальные донья. Донья соединяют трубки с бачками, они изготовлены из листовой стали с антикоррозийным покрытием для защиты от агрессивной окружающей среды;
  • уплотнительные резиновые прокладки (материал EPDM). Прокладки необходимы для обеспечения герметичности изделия, они способны поддерживать стабильную работу радиатора при значительных перепадах температур охлаждающей жидкости;
  • бачки. Они изготовлены из специального термостойкого стеклонаполненного полиамида марки PA66, GF30. Такой материал выдерживает требуемое давление и высокую температуру охлаждающей жидкости.
Процесс производства радиаторов можно разделить на следующие этапы:[10][править]
  1. сборка сердцевины радиатора. На данном этапе алюминиевая фольга штампуется специальным прессом. Полученные ламели собираются в «ленту-кассету», которая движется на стол к оператору. После чего в «кассету» с ламелями вставляются алюминиевые трубки, заданной длины;
  2. закрепление ламелей на трубках. Для того, чтобы обеспечить плотное прилегание трубки к ламелям используется процедура дорнования;
  3. окончательная сборка. Здесь устанавливаются донья, прокладки, бачки и поперечины;
  4. проверка и упаковка. На данном финальном этапе каждый радиатор тестируется на герметичность. Для этого радиатор опускается в воду и в него нагнетается воздух под избыточным давлением. Если обнаруживается течь, то неисправный радиатор отправляется в брак, а остальные переходят в зону упаковки.

Качество радиаторов подтверждено сертификатом, выданным органом по сертификации автомобильных изделий «Нами-Фонд».

В качестве комплектующих используются компоненты как российского, так и зарубежного (Азия, Европа) производства.[10]

Предприятие сертифицировано по ГОСТ ISO 9001:2008 и ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 (ISO/TS 16949:2009) до 17 февраля 2020 года[11]

Разработки и патенты[править]

Вся техническая документация разрабатывается силами компании. Специалисты технического отдела контролирует весь процесс создания радиаторы, начиная с мельчайших компонентов, заканчивая характеристиками готового продукта. Общее время разработки новой модели радиатора от идеи до начала серийного производства составляет около 10 месяцев.[10]

Специалистами компании были внесены следующие улучшения в конструкцию радиаторов[править]
  • В каждой трубке установлены пластиковые геликоиды (турбулизаторы), которые обеспечивают увеличение скорости потока жидкости.[12] Использование геликоида заставляет жидкость внутри трубок двигаться с завихрением. Тем самым создается равномерная теплоотдача на всех участках трубок, а также исключается возможность возникновения осадка на стенках трубок.[13]
  • 15 июля 2014 г. — выдан патент на полезную модель: использование овальной трубки. Конструкция радиатора с использованием овальных трубок увеличивает теплоотдачу на 25 %;
  • 24 марта 2015 г. — выдан патент на изобретение: радиатор системы охлаждения двигателя с шахматным расположением трубок. Использование шахматного расположения трубок увеличивает теплоотдачу на 15 %;
  • 27 марта 2015 г. — выдан патент на полезную модель: использование гнутой трубки. Гнутые трубки (U-трубки) увеличивают теплоотдачу на 15 %.

Модельный ряд[править]

Радиаторы охлаждения Радиаторы отопления
Отечественные автомобили Для а/лей ВАЗ: 2103, 2106, 2104, 2105, 2107, 21043, 21053, 21073, 2108, 2113, 2115, 21099, 21213, 21216, 2131, 2329, 2346, 21214, 21218, 2346, 2348, 2110, 2111, 2112, 21102, 21103, 21108, 21109, 21110, 21113, 21120, 21123, 21122, 1117, 1118, 1119, 2123, 2120, 2170, 2171, 2172, 2190, 111, 1102, 1105, 1301, 1302, Lada Largus

Для Газель next, Таврия, ИЖ 2126, ОДА 2127, AZLK 2141,

Для а/лей ВАЗ: 2101, 2107, 1111, 2105, 2106, 2121, 21213, 21214, 21215, 21216, 21218, 2131, 2329, 2108, 21099, 2113, 2115, 2120, 1102, 2110, 2111, 2112, 1117, 1118, 1119, 2123,

Volga: 2410, 3102, 3110

Для а/лей ГАЗ: 3302, 2705, 33025, 33027, 2217, 2752, 3221 ГАЗель, Соболь, УАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, Волжанин, НефАЗ, КАвЗ, ОСА, Трактор ЧТЗ, ПАЗ, КАМАЗ, УРАЛ

Иностранные автомобили Для ZAZ Daewoo Sens, Chevroleet Lanos, ZAZ chance, Daewoo Nexia, Volkswagen polo, Skoda Rapid, Fabia, Roomster, Seat Ibiza, Toledo, Audi A1, Hyundai Solaris, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Renault Logan, Sandero, Duster, Nissan Almera, Daewoo Espero, Chevrolet Aveo, Daewoo Gentra X, Kalos, Matiz Для Renault Logan, Logan Express, Logan MCV, Logan Wagon, Caddy II, Golf I/II/III, POLO, Scirocco, Vento, Audi A3, Skoda Octavia, Seat Arosa, MAN, Mercedes, Ford, Fiat Ducato Peugeot Boxer, Citroen Jumper, МАЗ

Сотрудничество с автомобильными концернами[править]

Через компанию интегратор ЗАО «Тольятти Комплект Авто» на ОАО «АВТОВАЗ» поставляются следующие радиаторы:

  • радиатор охлаждения 21214-1301012-21;
  • радиатор охлаждения 2170-1301012.

На ЗАО «GM-АВТОВАЗ» поставляются следующие радиаторы:

  • радиатор охлаждения 21230-1301012-01-0;
  • планируется к поставке радиатор отопления 2123-8101060

На ОАО «МАЗ» поставляются следующие радиаторы:

  • радиатор отопления ПОАР 2112.066[14]

География продаж[править]

Радиаторы под брендом ПОАР продаются в Европейской части России, на Юге и в Сибирском федеральном округе. Также ООО "ПО «Авто-Радиатор» экспортирует продукцию в Республику Беларусь и Украину. В ближайших планах компании выход на Европейские рынки[1]

Источники[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 О компании ООО "ПО "Авто-Радиатор".
  2. ↑ Радиаторы системы охлаждения двигателей ВАЗ. Обзор Московского рынка (рус.) // Общероссийский аналитический журнал Рынок Автозапчастей : журнал. — 2013. — С. 27.
  3. ↑ Новое предприятие, Общероссийский аналитический журнал Рынок Автозапчастей (Август 2012), стр. 8.
  4. ↑ Радиаторы для Lada Granta, Автомобильный журнал Движок (июнь 2014), стр. 29.
  5. ↑ В шахматном порядке, Автомобильный журнал Движок (Июль 2014), стр. 22.
  6. ↑ Заслуженная награда, Автомобильный журнал Движок (Сентябрь 2014), стр. 6.
  7. ↑ Улучшаем старые ВАЗы, Автомобильный журнал Движок (Июль 2015), стр. 29.
  8. ↑ 6-я национальная независимая премия "Автокомпонент года - 2016" (рус.) // Информационно-рекламное издание "Автозапчасти и Цены" : журнал. — 2016. — № 9-10. — С. 26-31.
  9. ↑ ПОАР выпустил полтора миллиона радиаторов, АвтоТрансИнфо Система грузоперевозок (ноябрь 2016 года).
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 Станислав Мартинкевич Завод ПОАР: Как делают автомобильные радиаторы (рус.) // Автомобильный журнал Движок : журнал. — 2016. — № 42. — С. 32.
  11. ↑ ПОАР прошел аудит на соответствие ГОСТ, Автомобильный журнал Движок (Апрель 2017), стр. 32.
  12. ↑ В грузовиках MAN станет теплее, Автомобильный журнал Движок (Июнь 2015), стр. 28.
  13. ↑ ПОАР модернизирует радиаторы, info-parts - технический портал (апрель 2016 года).
  14. ↑ Радиаторы ПОАР (рус.) // Информационно-рекламное издание "Автозапчасти и цены" : журнал. — 2016. — С. 29.
Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=ПОАР&oldid=889837