Day & Zimmermann
Day & Zimmerman
- Расположение
США: Филадельфия (Пенсильвания)
- Ключевые фигуры
- Хэл Йо (председатель совета директоров и CEO)
- Число сотрудников
- 43 000 (2024)
Day & Zimmermann — американская частная компания.
Осуществляет свою деятельность в области строительства, инжиниринга, производства боеприпасов и подбора персонала. Компания предоставляет технические, инженерные и управленческие консалтинговые услуги широкому кругу клиентов как в Соединенных Штатах, так и в других странах. Компания имеет около 150 филиалов по всему миру. Ее головной офис находится в Филадельфии, штат Пенсильвания.
Компания Day & Zimmermann ведет свою родословную от двух компаний: Dodge & Day, основанной в 1901 году, и H.L. Yoh Company, основанной в 1940 году.
Day & Zimmermann имеет долгую историю сотрудничества с правительственными учреждениями США, включая Министерства обороны и энергетики. Среди других клиентов были коммунальные предприятия, учреждения здравоохранения, финансовые учреждения и различные частные компании.
История[править]
Ранняя история: 1901-20 годы[править]
В 1901 году двое молодых людей, только что окончивших колледж — Чарльз Дэй, инженер-электрик, и Керн Додж, инженер-механик — основали компанию Dodge & Day и были наняты для модернизации приводов станков для LinkBelt Engineering Company из Филадельфии. В следующем году Jeansville Iron Works наняла молодую фирму для оказания помощи в обновлении своих мощностей и проектирования систем парового отопления и электроснабжения электростанций. В 1903 году Dodge & Day выиграла контракт от Westinghouse Electric and Manufacturing Company на оценку нового оборудования. В 1905 году Dodge & Day добавила архитектурный и строительные отделы, фирме потребовалось больше рабочих площадей, и она переехала из своих офисов в LinkBelt Engineering Company в помещения в центре Филадельфии[1].
Джон Циммерман, бывший одноклассник Дэя, присоединился к фирме в 1907 году, привнеся опыт в области финансов и операционной деятельности, а в 1910 году название фирмы было изменено на Dodge, Day & Zimmermann. История компании по заключению контрактов на оказание услуг с правительством США началась в это время, когда правительство наняло фирму для оценки эффективности работы военно-морских верфей. В 1912 году Додж ушел в отставку, и название компании было изменено на Day & Zimmermann, под которым она была зарегистрирована в 1916 году[2].
После вступления США в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Day & Zimmermann взяла на себя проектирование, инжиниринг и надзор за строительством гигантского армейского интендантского терминала в Филадельфии.
С 1920-х годов до Второй мировой войны[править]
Другой проект, за который Day & Zimmermann взялись в Филадельфии в это время, пришлось отложить до конца войны. Город нанял фирму для строительства 685-футового моста в городке Бенсалем, важной части предполагаемой транспортной сети. Война прервала строительство, и к тому времени, когда работы были возобновлены, инфляция удвоила стоимость рабочей силы и материалов. Тем не менее, Day & Zimmermann выполнила условия своего первоначального контракта, завершив строительство и понеся огромные убытки, которые едва не обанкротили компанию. В конце концов фирма восстановилась и продолжила принимать новые заказы от города, а название Day & Zimmermann появилось на многих выпусках облигаций, предложенных городом для инженерных и строительных проектов.
В конце 1920-х годов Day & Zimmermann основали Penn Central Light & Power и Municipal Service Company в качестве зонтичных организаций, под эгидой которых осуществлялись услуги электроснабжения и железнодорожного транспорта в восточной части Соединенных Штатов. Когда Циммерманн стал президентом United Gas Improvement Company, крупнейшей коммунальной компании штата, он объединил Day & Zimmermann под своей эгидой, и, таким образом, на короткое время Day & Zimmermann стала дочерней компанией. Однако это соглашение просуществовало всего год. В 1928 году У. Финдли Даунс и Николас Рузвельт выкупили компанию Day & Zimmermann у United Gas Improvement и восстановили ее как независимую частную компанию, предлагающую консалтинговые, инженерные и управленческие услуги.
Day & Zimmermann пережила крах фондового рынка в 1929 году и последовавшую за ним Великую депрессию во многом благодаря своему участию в коммунальных проектах, включая строительство линий электропередачи для поддержки электрификации сельских районов.
К концу 1930-х годов экономика США восстанавливалась, и угроза новой мировой войны была неизбежна. Компания Day & Zimmermann спроектировала и построила завод по переработке алюминия в городе Крессоне, штат Пенсильвания, который она эксплуатировала во время Второй мировой войны для производства артиллерии для ВМС США. Другие контракты военного времени включали проектирование и строительство завода Ordinance в штате Айова, который был построен за рекордные 11 месяцев и эксплуатировался компанией Day & Zimmermann в годы войны.
Расширение и смена собственника: 1950-60-е годы[править]
В 1951 году компания начала эксплуатацию завода по производству армейских боеприпасов Lone Star в городе Тексаркана, штат Техас, и продолжала эксплуатировать завод более 40 лет[3][4].
В 1950-х годах Day & Zimmermann осуществляла проекты по всей территории Соединенных Штатов и в других странах, включая технико-экономическое обоснование Линкольн-центра в Нью-Йорке и исследование потребностей в электроэнергии в Республике Вьетнам.
В 1961 году Day & Zimmermann была приобретена инжиниринговой фирмой H.L. Yoh Company примерно за 2,5 миллиона долларов, создав одну из крупнейших технических фирм такого рода в Соединенных Штатах с 3300 сотрудниками. После приобретения Day & Zimmermann, Гарольд Л. Йо решил сохранить название более крупной компании, а H.L. Yoh Company стала дочерней компанией[5]. За четыре года, размер компании увеличился более чем вдвое, и в ней работало более 8000 человек, занимающихся оценкой, планированием, инжинирингом, строительством, разработкой боеприпасов и управлением. В 1967 году по просьбе военно-морского флота, компания предоставила услуги по проектированию, закупкам и строительству двух аэродромов в Таиланде для поддержки вооруженных сил США при проведении операций в Юго-Восточной Азии. В следующем году компания завершила проекты модернизации на военно-морских верфях в Филадельфии и Портсмуте, штат Вирджиния.
Активный рост в 1970-х и 1980-х годах[править]
1970-е годы привели к дальнейшему расширению. Day & Zimmermann открыла подразделение в Канзасе для управления заводом по производству боеприпасов армии США в этом штате. Кроме того, компания приобрела Cole-Layer-Trumble Company, одну из крупнейших компаний, и MDC, которая стала частью подразделения инфраструктурных услуг Day & Zimmermann. Также в это время компания Day & Zimmermann была нанята в качестве инспектора по строительству комплекса стадиона ветеранов в Филадельфии, стоимостью 50 миллионов долларов.
Дальнейшие проекты включали проведение оценки имущества Penn Central Transportation Company, когда она объявила о банкротстве; проект, в результате которого оценка составила 2,1 миллиарда долларов, продолжался до начала 1980-х годов. По контракту с Ассоциацией железных дорог США компания Day & Zimmermann разработала системный план для спонсируемой правительством компании ConRail. После работы по строительству терминала аэропорта в Шарлотте, штат Северная Каролина, компания сыграла ключевую роль в качестве генерального подрядчика в программе модернизации для Почтовой службы США.
1970-е годы также привели к смене владельца. Йо, руководивший Day & Zimmermann после приобретения компании в 1961 году, вышел на пенсию и продал фирму своему сыну, Гарольду Л. «Спайку» Йо-младшему, который работал с отцом с 1958 года.
В 1980-х годах, в рамках совместного предприятия с компанией Frank E. Basil, корпорация Day & Zimmermann/Basil начала эксплуатировать военный объект в Хоторне, штат Невада. Расположенный на площади 236 квадратных миль и состоящий из более чем 2800 зданий, завод представлял собой крупнейший склад боеприпасов в мире, на котором хранилось 400 000 тонн боеприпасов. В начале 1990-х годов, с окончанием холодной войны, персонал Day & Zimmermann также стал отвечать за демилитаризацию большей части боеприпасов, хранящихся на заводе в Хоторне.
В 1980-х годах Day & Zimmermann помогла укомплектовать офис Du Pont и обеспечила дальнейшее управление через подразделение Day Engineering. Приобретение SEACOR в 1982 году дало компании навыки морского инженера для обслуживания операторов морских и коммерческих судов. Позднее в течение десятилетия были приобретены Wagner Group, Delta Associates, NPS Energy Services и NPS, Inc., Aquidneck Data Company и Barry Services.
В 1983 году услуги компании по оценке имущества были предоставлены штату Западная Вирджиния для проведения переоценки имущества по всему штату.
Инновации и рост в 1990-х[править]
В начале 1990-х годов Day & Zimmermann реструктурировала себя, образовав D & Z, Inc. для координации усилий в области инжиниринга, проектирования, строительства, эксплуатации и технического обслуживания, и SEACOR Services, Inc. для управления международными проектами и проектами поддержки базы. Младший Йо продолжал возглавлять компанию, и когда его коллеги-инвесторы, участвовавшие в выкупе в 1975 году, вышли на пенсию и продали ему свои доли, он стал основным владельцем. В конечном счете компания принадлежала Йо и еще одному руководителю, которому принадлежало менее 10 % акций.
Несмотря на сокращение расходов на оборону, Day & Zimmermann продолжала заключать контракты на работу с вооруженными силами США и их союзниками. Компания занималась демилитаризацией и уничтожением устаревшего вооружения, производством обычных боеприпасов — от капсюлей и детонаторов до полностью собранных бомб и ракет, а также предоставляла клиентам в ряде стран консультационные услуги по настройке производственных систем.
Day & Zimmermann рассчитывала на дальнейший рост, предоставляя услуги по расширению автомобильных и железных дорог, мостов, систем водоснабжения и канализации, а также аэропортов. Компания также разработала концепцию надзора за программами для Управления городского общественного транспорта, чтобы помочь определить эффективность использования федеральных грантовых средств.
Растущая забота об окружающей среде в Соединенных Штатах также способствовала росту Day & Zimmermann в начале 1990-х годов. Компания работала над технологией переработки пластмасс, часто совместно с правительствами штатов, округов и муниципалитетов, чтобы уменьшить количество твердых отходов, вывозимых на свалки. Кроме того, компания сотрудничала с Университетом Ратгерса, чтобы превратить отходы в ковры, контейнеры, строительные материалы и автомобильные запчасти. В 1993 году Day & Zimmermann продала свою дочернюю компанию Day Products Inc., которая управляла заводом по переработке пластиковых бутылок в Нью-Джерси, компании Wellman Inc., крупнейшему в то время производителю пластмасс в стране.
В конце 1994 года Day & Zimmermann приобрела Spartan Constructors, Inc., базирующуюся в Атланте промышленную подрядную фирму. Day & Zimmermann объявила, что строительные ресурсы и практические навыки Spartan дополнят ее собственные сильные стороны в области проектирования и управления строительством. Как часть Day & Zimmermann, Spartan, которая ранее работала над малыми и средними проектами, будет обладать финансовыми ресурсами для реализации более крупных проектов. Год спустя Day & Zimmermann заключила партнерство между дочерней компанией Day & Zimmermann Information Solutions (DZIS), которая занималась системами и услугами в области информационных технологий, и Documentum, Inc., поставщиком услуг по управлению документами. Партнерство было создано для предоставления бизнес-решений клиентам в энергетической и коммунальной отраслях. В январе 1996 года было объявлено о другом партнерстве, объединившем DZIS с Fulcrum Technologies Inc., поставщиком программного обеспечения для поиска информации.
Day & Zimmermann сформировала еще один альянс в феврале 1996 года, когда объявила о заключении трехлетнего соглашения с AlliedSignal Inc., производителем химикатов и промышленных волокон. Компания Day & Zimmermann согласилась оказать помощь в проектировании производственных линий на четырех предприятиях AlliedSignal, которые производили полиэфирное волокно, ковровое волокно, пуленепробиваемые жилеты и химикаты. Опыт Day & Zimmermann в производстве волокон — клиентами фирмы были конкуренты AlliedSignal Du Pont и Monsanto Co. — убедил AlliedSignal заключить партнерство с фирмой. В июне Day & Zimmermann заключила партнерство с Environmental Science & Engineering Inc. для создания компании по очистке окружающей среды, предоставляющей строительные и консалтинговые услуги.
В середине 1990-х годов Day & Zimmermann работала над спортивной ареной Аламодом в Сан-Антонио, штат Техас. Аламодом был построен на территории бывшей промышленной площадки. Позже было обнаружено, что почва загрязнена, что дало повод для утверждений о том, что соответствующие процедуры экологической оценки были проигнорированы с целью ускорения строительства и снижения затрат. Хотя за подготовку площадки отвечало Управление городского транспорта (VIA), Day & Zimmermann оказалась в центре многочисленных судебных разбирательств, включая гражданский иск, поданный городом Сан-Антонио в 1994 году. Судебный процесс против Day & Zimmermann требовал возместить около 16 миллионов долларов — сумму, которую город рассчитывал потратить на очистку почвы. Дело было урегулировано во внесудебном порядке в 1996 году.
В конце 1990-х годов право собственности на Day & Zimmermann перешло от младшего Йо к его детям — Спайк Йо и миноритарный акционер продали свои акции Day & Zimmermann детям в начале 1999 года.
В конце 1998 года фирма создала совместное предприятие с M+W Sander, дочерней компанией Jenoptik AG, для строительства крупнейшего в мире завода по производству инсулина во Франкфурте, Германия. В Соединенных Штатах компания подписала пятилетний контракт с атомной станцией Хэнфорд в штате Вашингтон на предоставление охранных и других услуг. В апреле 1999 года Day & Zimmermann приобрела Mason Company, частную фирму, которая предоставляла федеральному правительству производственные, инженерные, эксплуатационные базы и услуги в области безопасности, в основном под названием Mason & Hanger. Компания Mason была объединена с группой правительственных систем Day & Zimmermann, которая предоставляла услуги, включая производство, хранение и демилитаризацию боеприпасов и оружия, Министерству обороны США и другим правительствам. Считалось, что это приобретение увеличит продажи Day & Zimmermann до 1,5 миллиардов долларов в год и увеличит численность сотрудников примерно до 22 000 человек.
В начале 1999 года появились слухи, что Day & Zimmermann планирует, продать дочернюю компанию D & Z Infrastructure Inc., занимавшуюся инфраструктурой и строительством аэропортов, проектно-строительной компании Daniel, Mann, Johnson & Mendenhall, чтобы помочь профинансировать покупку акций Spike Yoh. Хотя в феврале Day & Zimmermann отказалась подтвердить эти сообщения, в июне было объявлено, что подразделение было продано AECOM Technology Corporation, которой также принадлежали Daniel, Mann, Johnson & Mendenhall.
В мае 1999 года Day & Zimmermann объявила о планах дальнейшего роста за счет инвестиций в свой основной бизнес, в частности в инженерно-строительное подразделение Day & Zimmermann International, Inc. (DZII). В июне фирма сообщила, что NPS Energy Services получает статус полноценной бизнес-группы, что указывает на заинтересованность в работе с объектами ископаемого топлива и ядерной энергетики. Затем компания подготовила почву для дальнейшего международного роста, открыв офис в Манчестере, Англия, в августе 1999 года. Офис был создан для обслуживания объектов Du Pont, но также служил базой для европейской экспансии Day & Zimmermann.
К концу 1999 года у Day & Zimmermann было пять операционных групп, предлагавших широкий спектр услуг — Day & Zimmermann International, Inc.; Day & Zimmermann LLC; H.L. Yoh Group; NPS Energy Services, Inc.; и Day & Zimmermann Mason & Hanger. Поскольку третье поколение семьи Йо прочно контролировало бизнес, фирма намеревалась продолжать расти и расширять свои услуги, укреплять свою деятельность и повышать свои конкурентные преимущества по мере вступления в 21 век.
С 2000-х годов по настоящее время[править]
В 2004 году Day & Zimmermann создает совместное предприятие с Lockheed Martin под названием Defense Support Services (DS2) для оказания Министерству обороны услуг по техническому обслуживанию объектов по всему миру.
В 2011 финансовом году она работала над 351 контрактом армии США на сумму 151,8 миллиона долларов[6].
В 2019 году Правительство США заключило с Day & Zimmermann Lone Star LLC контракт стоимостью 10 375 695 долларов, на поставку ручных гранат в интересах Министерства обороны США, со сроком исполнения 31 августа 2021 года.[7]
В 2021 году между Day & Zimmermann Lone Star LLC и другими военно-промышленными компаниями США с одной стороны и Укроборонпромом с другой стороны, были подписаны соглашения на сумму 2,5 млрд долларов[8].
Основные дочерние компании[править]
- D & Z Construction Services
- Transportation Construction Services, Inc.
- Day & Zimmermann Construction, Inc.
- Life Sciences International
- Process & Industrial Division
- D & Z Microelectronics
- Barclay Travel Agency
- Cole-Layer-Trumble Company
- Protection Technology
- Day & Zimmermann Services
- Day & Zimmermann Hawthorne Corporation
- Kansas Division
- Lone Star Division
- Munitions Technologies Division
- DZIC-Contract Labor Administration Services
- Day & Zimmermann Information Solutions
- H.L. Yoh Company LLC
- NPS Energy Services, Inc.
Основные операционные подразделения[править]
- Day & Zimmermann International, Inc.
- Day & Zimmermann LLC
- Day & Zimmermann Mason & Hanger
- H.L. Yoh Group
- NPS Energy Services, Inc.
Основные конкуренты[править]
- Bechtel Group, Inc.
- Fluor Corporation
- Foster Wheeler Corporation
- Black & Veatch[9]
Источники[править]
- ↑ #1050 - Engineering magazine v.39 1910 Apr-Sep. - Full View (англ.).
- ↑ St. James Press, Tina Grant. Международный справочник по истории компаний. Том 31. с. 153 (англ.) (2000).
- ↑ Lone Star Army Ammunition Plant – SafeStart (англ.).
- ↑ Lone Star Army Ammunition Plant - Big Chemical Encyclopedia (англ.).
- ↑ Yoh family (англ.). Forbes.
- ↑ Federal Procurement Data System - Next Generation Top 100 Contractors Report for FY2011 (англ.).
- ↑ Гранаты за $ 10 000 000. Оружейный журнал «КАЛАШНИКОВ».
- ↑ Что пообещали Украине в Вашингтоне. Коммерсантъ.
- ↑ Day & Zimmermann Competitors and Alternatives - Owler (англ.).
Литература[править]
- Binzen, Peter. This Family Firm Has Grown Up a Lot, but It’s Not Done Yet. — Philadelphia Inquirer, January 6, 1992. — p. D3. (англ)
- Powers, Mary Buckner. Circling the Wagons at Alamodome. Engineering News-Record, March 21, 1994. — p. 8 (англ)
- Schriener, Judy, and William J. Angelo. Big Firms Are Getting Bigger on the Bones of the Small. Engineering News-Record, October 23, 1995. — p. 26. (англ)
- Brooke, Bob. Day & Zimmermann’s Enduring Dynasty. Philadelphia Business Journal, May 29, 1998. — p. B3. (англ)
- Korman, Richard. D & Z May Sell Airport Unit to DMJM. Engineering News-Record, February 15, 1999. — p. 10. (англ)
- Lobsenz, George. Day & Zimmermann Buys DOE Pantex Operator. Energy Daily, April 19, 1999. (англ)
|
Одним из источников этой статьи является статья в википроекте «Рувики» («Багопедия», «ruwiki.ru») под названием «Day & Zimmermann», находящаяся по адресу:
«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Day_&_Zimmermann» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. |