Владимирская (станция метро)
59.927539, 30.347961
«Владимирская» Кировско-Выборгская линия | |
|---|---|
| Петербургский метрополитен | |
| Файл:Metro SPB Line1 Vladimirskaya (img1).jpg | |
| Дата открытия: | |
| Проектное название: |
Площадь Нахимсона[1] |
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Глубина заложения, м.: |
≈ 55 |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Форма платформы: |
прямая |
| Архитекторы: |
А. В. Жук |
| Архитекторы вестибюлей: |
А. В. Жук |
| Станцию возвело: | |
| Выход к улицам: |
Владимирская площадь, Владимирский проспект, Кузнечный переулок, Большая Московская улица, Загородный проспект |
| Переходы на станции: | |
| Наземный транспорт: |
|
| Время открытия: |
5:38[2] |
| Время закрытия: |
0:26[2] |
| Код станции: |
ВД |
.jpg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_BHF_orange.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_BHF_violet.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_uCPICr.svg){kind=link}
«Владимирская» — действующая станция Кировско-Выборгской («красной», Первой) линии Петербургского метрополитена, расположенная между станциями «Площадь Восстания» и «Пушкинская». Она открылась 15 ноября 1955 года в составе первой очереди метро («Автово» — «Площадь Восстания») и признана объектом культурного наследия регионального значения.
Вестибюли и пересадки[править]
аземный павильон расположен в Центральном районе на углу Большой Московской улицы и Кузнечного переулка. Он встроен в четырехэтажное здание метрополитена, чей фасад гармонично вписан в историческую застройку Владимирской площади. Напротив находится собор Владимирской Иконы Божией Матери.
Станция образует пересадочный узел со станцией «Достоевская» Лахтинско-Правобережной («оранжевой») линии. Пешеходный переход обустроен в виде малого эскалаторного марша и коридоров, ведущих из центрального зала.
Вестибюль открывается на вход в 05:37 и закрывается в 00:30.
Архитектура и оформление[править]
Проект станции разработан архитекторами Г. И. Прибульским, А. Я. Мачеретом и В. В. Ганкевич. Оформление подземного зала посвящено теме благосостояния Советского Союза. Это пилонная станция глубокого заложения (50 метров). Из-за конструктивных особенностей центральный зал изначально был очень коротким (всего пять пилонов), но в 1991 году при строительстве пересадки его значительно удлинили. Массивные пилоны покрыты белоснежным уральским мрамором «Коелга». Путевые стены в верхней части облицованы белой кафельной плиткой, а снизу обрамлены черным лабрадоритом. Центральный зал освещается изящными люстрами, а боковые платформы — настенными бра, выполненными из латуни и матового стекла. В кассовом зале наземного вестибюля расположено мозаичное панно «Изобилие» из смальты и мрамора (авторы — А. А. Мыльников, А. Л. Королёв, В. И. Снопов), изображающее советских людей на фоне богатого урожая.
Примечания[править]
- ↑ Первая очередь метро, март 1941 года[недоступная ссылка (августа 2021)]
- ↑ 2,0 2,1 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций. Архивировано из первоисточника 17 декабря 2013. Проверено 3 декабря 2013.