Стайцеле

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

57°50′08″ с. ш. 24°44′51″ в. д. / 57.835556° с. ш. 24.7475° в. д. (G) (O) (Я)

Стайцеле

латыш. Staicele
200 ещё не имеет позиционной карты.



Герб города Стайцеле
Флаг города Стайцеле
Статус
Город
Государство
Латвия
Подчинение
краевой город
Регион
Видземе
Край
Лимбажский край
Население
1155 (2011) → 766 (2024) чел. (2011)
Плотность
223.8 чел./км²


Часовой пояс
UTC+2, летом UTC+3
Телефонный код
(+371) 640


Дата основания
1897
Статус с
1992
Площадь
4 км²




Сайт

Ста́йцеле — (латыш. 🕪 Staicele, нем. Staizel, Stazele) — маленький город в Лимбажском крае Латвии, градообразующим предприятием которого была бумажная фабрика, ликвидированная после восстановления независимости Латвии.

Расположен в 130 км от Риги, 62 км от Валмиеры, 45 км от Лимбажи и 30 км от Айнажи. Площадь территории города — 4 км².

Стайцеле считается городом аистов, которые выбраны главным символом города по созвучию с латыш. stārķis - аист. Однако население городка неуклонно снижается: если в 2011 году в нём жило 1155 человек, то в 2024-м осталось только 766.

История[править]

В начале XIX века на берегу реки Салаца находились только корчма, конюшня и домик привратника. В 1846 году таверна и домик привратника были объединены владельцами земли баронами Розенами в полуусадьбу[2]. Хозяйка таверны, шведка по имени Берклунд, была высокой и худой, поэтому её звали Staizel (c нем. "глыба"). Это имя было латышизировано, и поселение получило название Стайцеле[3].

В 1887 году владельцы усадеб Розенов (Koddiack) и Унгурпилс распорядились построить мост через реку Салаца. У него были бетонные основания, а деревянная конструкция была покрыта жестью, покрашенной в зеленый цвет, отчего и пошло название "Зелёный мост"[2]. Во время Великой Отечественной войны мост был взорван, а в 1945 году восстановлен[3] и прослужил до 1967 года, когда на месте исторического был построен подвесной пешеходный мост на стальных тросах[2], в то время как основным c 1962 года стал автомобильный бетонный мост[2].

По праву считается, что история Стайцеле началась со строительства бумажной фабрики (Baltische Papierfabrik in Staizel) на реке Салаца. Оно было начато в 1897 году, когда Россия переживала вторую промышленную революцию и всплеск различных производств, в том числе бумажного. Строительство финансировалось Балтийским бумажно-картонным акционерным обществом с уставным капиталом в 350 000 рублей. Работа шла успешно, и в 1898 году строительство было завершено. Первым директором фабрики стал немец Шелер.

Поначалу на фабрике работала только одна машина, которая производила кровельный картон[4]. Нынешняя Большая улица (Lielā), которая когда-то была проселочной дорогой, является старейшим свидетелем истории. На этой улице расположены старая корчма, бумажная фабрика, первые дома для фабричных рабочих, построенные в 1903 году, и так называемый дом дорожного мастера, где с 1911 года работала аптека, а с 1928 года амбулатория[2].

В 1905 году была установлена ​​машина компании «Фьюлнор», и началось производство различных видов бумаги.

В 1913 году владельцы фабрики построили для собственных нужд ответвление от Вольмарского подъездного пути[5] до станции Пале. Этот путь, в свою очередь, соединялся с линией ПсковРига, что открывало широкие возможности как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. Автором проекта, руководителем работ и основным источником денежных средств для Вольмарского подъездного пути был инженер путей сообщения, князь Павел Ливен — владелец Смилтенского, Кримулдского и других поместий.

По мере развития производства увеличивалось и число сотрудников (первоначально — 100 человек, в 1935 году — 225, в 1943 году — 234). Были установлены более новые, современные бумагоделательные машины. В 1914 году была установлена ​​вторая бумагоделательная машина «Фьюлнор». В 1935 году – машина для производства пергамента, сеточная бумагоделательная машина, 1 самоприёмная бумагоделательная машина, 2 деревоперерабатывающие машины[3].

В 1920-е годы владельцами фабрики стали братья Яков и Арнольд Гоффы, сколотившие состояние во время Первой мировой войны на поставках для армии[6].

В 1930 году была открыта вновь построенная по проекту уроженца Стайцеле Эдуарда Даугулиса евангелически-лютеранская церковь[2].

Во время Великой Отечественной войны немцы хотели взорвать бумажную фабрику. Предприятие спасла группа партизан, которые подорвали вагон, начинённый взрывчаткой, прежде чем он достиг цели[2].

В 1962 году Стайцеле обошла шоссейная дорога, на которой был построен капитальный автомобильный мост, который Латвийская республика смогла отремонтировать в 2016 году, на 15-й год восстановления независимости[2].

В послевоенные годы бумажная фабрика постоянно модернизировалась: в 1970 году была установлена ​​машина для производства клейкой ленты, в 1984 году – машина для производства материала для стеклянных крышек[4].

В 1985 году фабрика пережила свой самый большой расцвет, когда прибыль достигла миллиона рублей[4].

В 1986 году бумажное производство было остановлено по экологическим требованиям ввиду того, что на фабрике не было оборудования для очистки стоков[2].

В 1995 году бумажная фабрика была приватизирована и до 2003 года, вступления Латвии в Евросоюз, изготавливала бумажные пакеты, сумки, конверты и капсюли[2].

11 января 2017 года начата ликвидация бумажной фабрики, которая превратилась в руины[2].

Латвийская национальная энциклопедия указывает, что после закрытия фабрики количество жителей городка неуклонно снижается, рабочие места есть только в магазинах. Ближайший медицинский пункт находится в Алое, в 12 км от Стайцеле[2].

Население[править]

1930 1935 1959 1970 1979[7] 1989[8] 2000 2011 2022[9] 2024[2]
895 870 1279 1343 1172 1380 1240 1032 783 766

Известные жители[править]

Достопримечательности[править]

  • Большая улица получила статус охраняемой территории как образец городской застройки, появившейся в результате промышленного развития[2].
  • Гнездо профессора — гнездо, в котором, согласно местной легенде, родился символ Стайцеле — аист.
  • Памятник героям Великой Отечественной войны с именами жителей посёлка, погибшими в боях с немецко-фашистскими захватчиками.
  • Экспозиция каменной скульптуры на открытом воздухе. Предлагает возможность ознакомиться с работами известных скульпторов Латвии, созданных с 1999 до 2000 гг.
  • Памятник видземским ливам — каменная лодка с птицей. Скульптура символизирует пограничный камень леттов, ливов и эстонцев
Памятник видземским ливам

Транспорт[править]

Автодороги[править]

Через Стайцеле проходит региональная автодорога P15 Айнажи — Матиши.

Среди местных автодорог следует отметить V163 Мазсалаца — Стайцеле.

Междугородное автобусное сообщение[править]

Основные маршруты Стайцеле — Лимбажи — Рига; Стайцеле — Айнажи — Салацгрива; Стайцеле — Алоя — Валмиера.

Города-побратимы[править]

Примечания[править]

  1. Книга почтовых индексов Латвии Архивная копия от 14 февраля 2021 на Wayback Machine - апрель 2011латыш.
  2. 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 Staicele. - Латвийская национальная энциклопедия, ЛНБ, 25 ноября 2025.
  3. 3,0 3,1 3,2 Staicele. Официальный сайт Лимбажского края (на латыш. яз)
  4. 4,0 4,1 4,2 Staiceles papīra fabrika. - История. Spoki.lv.
  5. В 1912 г. введены в эксплуатацию участкирус.. Проект «Исторические Материалы». Проверено 13 июля 2026.
  6. Марина Гофф (Хофф). Моя история. Воспоминания. 14 декабря 2013 (записи 1997 года). Еврейский музей Эстонии.
  7. Перепись-1979. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2013. Проверено 8 февраля 2013.
  8. Перепись-1989. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 8 февраля 2013.
  9. Шаблон:Vietvardi.lgia.gov.lv

Ссылки[править]

Путеводитель Лимбажского района

Шаблон:Города Латвии Шаблон:Лимбажский край

Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Стайцеле», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».