Боровая (станция метро)
«Боровая» Красносельско-Калининская линия | |
|---|---|
| Петербургский метрополитен | |
| Файл:Metro SPB Line6 Borovaya Project (img1).jpg Проект станции, версия 2024 года | |
| Предполагаемая дата открытия: |
2030—2033 гг.[1] |
| Проектное название: |
Витебский проспект[2] |
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Форма платформы: |
прямая |
| Длина платформы, м.: |
162 |
| Архитекторы: |
Д. А. Бойцов |
| Архитекторы вестибюлей: |
Д. А. Бойцов |
| Выход к улицам: | |
| Переходы на станции: | |
.png){kind=small}
.png){kind=small}
«Боровая» — строящаяся станция Красносельско-Калининской («коричневой») линии Петербургского метрополитена, расположенная между будущими станциями «Заставская» и «Каретная». Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2030–2033 годы.
Описание[править]
Станция запроектирована как пилонная, глубокого заложения. Ширина междупутья составит 25 метров, диаметр боковых тоннелей — 8,5 метра, а центрального пассажирского зала — 9,8 метра.
Вестибюли[править]
«Боровая» получит два наземных вестибюля. Первый выполнят в виде отдельного двухэтажного здания на треугольном участке между Черниговской и Киевской улицами, прямо у ж/д платформы Боровая Витебского направления. Второй выход обоснуется на пересечении Лиговского проспекта и Тосиной улицы.
Строительство[править]
Строительство находится в активной фазе. На Красносельско-Калининской линии задействованы три проходческих щита, которые за прошлый год суммарно проложили 4,7 тысячи погонных метров перегонных тоннелей.
Власти Петербурга и Комитет по строительству подтвердили, что разработка и инженерная подготовка финальной проектной документации для «Боровой», «Заставской» и «Каретной» будут полностью завершены в III квартале 2026 года. Сразу после этого документы направят на согласование в Главгосэкспертизу.
Если строительство подземного вокзала завершится раньше готовности наклонных ходов и вестибюлей, станцию временно запустят «на проход». Поезда будут следовать через неё транзитом без остановки, аналогично текущей ситуации с «Театральной».
Источники[править]
- ↑ И к Неве, и в Красную Гвардию. Что за метро расчерчивают до «Полюстровского проспекта»рус.. ФОНТАНКА.ру (2025-03-13). Проверено 14 марта 2025.
- ↑ Подземка Петербурга | Статьи и описания | Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г.. Архивировано из первоисточника 9 апреля 2016. Проверено 28 февраля 2011.
- ↑ Постановление N 836 № «Об Отраслевой схеме развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011−2015 годы с перспективой до 2025 года». Правительство Санкт-Петербурга (2013-10-16). Архивировано из первоисточника 22 декабря 2015. Проверено 21 декабря 2015.
Ссылки[править]
 ↑ | |
|---|---|
| 2029 | |
| 2030 | |
| 2032 | |
| 2034 | |
| 2035 | |
| План. |
|
|
| |
| Линии | |
| Депо | |
.jpg){kind=link}
↑ | |
|---|---|
| Строящиеся объекты | |
| Проектируемые объекты |
КАД-2 · Орловский тоннель · Скоростная дорога Петербург — Москва · Ново-Адмиралтейский мост · Мост в районе Серного острова · Мост в створе улицы Коллонтай · Новый зоопарк · Ломоносовский грузовой терминал · Канал — дублёр Невы |
| Реконструкция | |
| Строящиеся станции метро |
Спортивная (второй выход) · Проспект Славы · Дунайская · Шушары |
| Проектируемые станции метро | |
| Строящиеся жилые кварталы |
Балтийская жемчужина · Северная долина · Семь столиц · Новая Ижора · Юбилейный квартал · Новый Оккервиль · Лондон-парк |
| Строительные компании |
Л1 · ЛенСпецСМУ · Главстрой-СПб · ЦДС · Setl City · ГДСК · Лидер Групп · Мавис · Строительный трест |
- Строящиеся здания и сооружения
- Станции метрополитена без указанных географических координат
- Станции метрополитена по алфавиту
- Красносельско-Калининская линия
- Строящиеся и проектируемые станции Петербургского метрополитена
- Транспорт Фрунзенского района (Санкт-Петербург)
- Транспорт Московского района (Санкт-Петербург)
- Пилонные станции