Каретная
59.913, 30.356
«Каретная» Красносельско-Калининская линия | |
|---|---|
| Петербургский метрополитен | |
| Файл:Metro SPB Line6 Karetnaya Project (img1).jpg Проект станции, версия 2024 года | |
| Предполагаемая дата открытия: |
2030—2033 гг.[1] |
| Проектное название: |
Обводный канал-2 |
| Проекты переименования: |
Каретный мост |
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: | |
| Форма платформы: |
прямая |
| Длина платформы, м.: |
162 |
| Архитекторы: |
П. В. Малмалаев |
| Архитекторы вестибюлей: |
П. В. Малмалаев |
| Выход к улицам: | |
| Переходы на станции: |
|
.png){kind=small}
«Каретная» (проектное название — «Обводный канал-2») — строящаяся пилонная станция глубокого заложения Красносельско-Калининской («коричневой») линии Петербургского метрополитена. Она станет важным пересадочным узлом центральной части города и замкнет строящийся участок из четырех станций. Открытие для пассажиров намечено на 2030–2033 годы.
Расположение и пересадка[править]
Наземное здание станции появится во Фрунзенском районе на набережной Обводного канала (в районе улицы Тамбовской, д. 8), примерно в 350 метрах от здания Центрального автовокзала.
Станция будет напрямую соединена с действующей станцией «Обводный канал» Фрунзенско-Приморской («фиолетовой») линии. Переход выполнят в виде двух коридоров с лестничными спусками без использования эскалаторов.
Архитектура[править]
Трёхсводчатая пилонная станция глубокого заложения (около 60 метров) с островной прямой платформой. Конструктивным аналогом выступает станция «Звенигородская».
Оформление станции планируется связать с историческим контекстом района — Каретной частью Петербурга. В интерьерах будут преобладать элементы, отсылающие к архитектуре старого транспортного и промышленного Петербурга XIX века.
Строительство[править]
В начале 2026 года один из тоннелепроходческих щитов со стороны «Путиловской» успешно достиг границ будущей станции «Каретная». Позже этот комплекс двинется дальше в сторону перспективной станции «Лиговский проспект-2».
Основные горнопроходческие мероприятия развернуты через шахтный ствол № 852. Осенью 2025 года проходка перегонов перешла из тестового режима в активный рабочий статус. На текущий момент строители ведут подготовку к расширению пилот-тоннелей и сооружению станционных залов.
В апреле 2026 года городские профильные ведомства утвердили обновленный план планировки территории для следующего отрезка линии от «Каретной» до «Суворовской».
Источники[править]
- ↑ И к Неве, и в Красную Гвардию. Что за метро расчерчивают до «Полюстровского проспекта»рус.. ФОНТАНКА.ру (2025-03-13). Архивировано из первоисточника 16 марта 2025. Проверено 14 марта 2025.
 ↑ | |
|---|---|
| 2029 | |
| 2030 | |
| 2032 | |
| 2034 | |
| 2035 | |
| План. |
|
|
| |
| Линии | |
| Депо | |
.jpg){kind=link}
↑ | |
|---|---|
| Строящиеся объекты | |
| Проектируемые объекты |
КАД-2 · Орловский тоннель · Скоростная дорога Петербург — Москва · Ново-Адмиралтейский мост · Мост в районе Серного острова · Мост в створе улицы Коллонтай · Новый зоопарк · Ломоносовский грузовой терминал · Канал — дублёр Невы |
| Реконструкция | |
| Строящиеся станции метро |
Спортивная (второй выход) · Проспект Славы · Дунайская · Шушары |
| Проектируемые станции метро | |
| Строящиеся жилые кварталы |
Балтийская жемчужина · Северная долина · Семь столиц · Новая Ижора · Юбилейный квартал · Новый Оккервиль · Лондон-парк |
| Строительные компании |
Л1 · ЛенСпецСМУ · Главстрой-СПб · ЦДС · Setl City · ГДСК · Лидер Групп · Мавис · Строительный трест |